上周五，下班高峰时段，南城三元路与宏图路十字路口行车缓慢，等待红绿灯的车辆排起长龙。

 

东莞交警年内将推十大治堵新措施

 

整改41处地面标志标线，新增47个路口右转弯专用道，落实定点执勤与巡逻管控有机结合

 

“10公里的道路，竟然开了一个小时”、“朋友住东城，我住南城石竹新花园，但请吃饭时，对方一般不来，因为太堵。” ……近日，关于东莞拥堵的话题，在市民口中多了起来。事实上近年来，一到上下班出行高峰，东莞确实是越来越拥堵了。而背景是：自2011年至今，东莞的汽车保有量，由100万辆剧增至200多万辆。记者也于上周在市区多个路段进行了实地体验，结果发现，不仅主干道堵，甚至小区内和小区外面的许多小路都拥堵不堪。

 

鉴于此，如何治堵就显得尤为重要。本报通过采访交警、市民及梳理人大代表、政协委员等多方的建言，试图为东莞治堵提供一点参考。