近日，我市出台《东莞市公共交通规划修编（2015-2020）》 ，据此，未来，东莞将新建或扩建11个跨镇公交枢纽站场，总面积达8万平方米。

 

最大枢纽站达2万平方米

 

根据规划，这11个枢纽站场主要服务地铁1、2、3号线，莞惠城轨线、穗莞深城轨线。其中，新建10个枢纽站场，利用已有站场扩建1个枢纽站场——“清溪汽车客运站公交枢纽”，位于清溪镇银山工业区，扩建后将与地铁4号线衔接。地铁4号线将连接黄江镇到清溪镇。面积最大的是“厚街（新）汽车站公交枢纽站”，建在厚街高速公路出口处，有2万平方米；最小的只有2000平方米。

 

2020年增加公交车370标台

 

公交枢纽站的问题解决了，那么，公交车数量够吗？

 

记者从东莞日前出台的另一份文件——《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》获悉，到2020年，4条轨交线（地铁1、2号线，穗莞深城轨线、莞惠城轨线、）沿线的22个镇街，将增加衔接公交车370标台。

 

这22个镇街分别是：中心城区、茶山、长安、常平、大朗、大岭山、道滘、厚街、虎门、黄江、石龙、松山湖园区、望牛墩、中堂、洪梅、沙田、寮步、樟木头、谢岗。

 

其中中心城区增加的公交车最多，达到132标台，最少的是茶山和中堂，均为3标台。