东莞地铁2号线即将通车。东莞地铁时代的开启，带来的不仅是时空距离的缩短，也让不少地铁周边楼盘价值飙升。凡轻轨经过的地方将有望成为物业升值潜力最大的地区，成为置业投资热点。

地铁时代 将拉动东莞楼市

改变莞人出行方式

历时6年建成的东莞地铁2号线将于5月正式通车，总长37.8公里，设站15个，站点起始于石龙镇西湖社区，止于虎门镇白沙村，是东莞第一条地铁，也是东莞市轨道交通建设史上的一个重要里程碑，为东莞步入轨道交通时代奠定了坚实的基础。东莞地铁时代的开启，带来的不仅是时空距离的缩短，也让不少地铁周边楼盘价值飙升。

据悉，地铁2号线途经东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站。换乘站4座：在东莞火车站与广深铁路换乘，在鸿福路站与1号线“十”字换乘，在西平站与莞惠城际“T”形换乘，在虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深城际换乘。

对于东莞市民来说，首条地铁开通最大的意义，除了拉近城内来往的时空，还在于缩短了与周边城市的距离。东莞地铁2号线一旦开通，必将深远地影响东莞人的出行和居住方式。乘坐地铁，市民从镇到市区的时间会大大缩短，而镇街的房价相对市区较低，所以不少购房刚需人群会选择在地铁沿线镇街置业，享受较低房价的同时又不耽误上班。

途经镇区房价涨幅大

自2009年(2号线通过发改委审批）后至2015年，地铁R2线途经镇区中东城、厚街、虎门、长安四镇的楼市房价增速均高于全市年均房价增速。截至2016年3月，近8年东莞住宅均价年均涨幅为8.6% ，地铁R2线途经镇区中东城、厚街、虎门、石碣四镇的楼市房价环比近8年年均涨幅均超过8.6%，皆在全市年均增速之上。其中，虎门、长安除了轻轨因素，还跟“镇改市”有关系，石碣主要受城区客户外溢影响，个盘拉动促使均价涨幅一跃前四，而东城、厚街受轻轨影响最大，主要是因为这两大区域轻轨站点分布较多。

瑞峰数据中心表示，东莞地铁、城际轨道一直是楼盘对交通价值挖掘的重点，且以开工线路经过且新盘供应活跃镇区的挖掘较透彻，可以说轨道的价值基本已提前透支，R2开通后不会大幅提价。

合富辉煌东莞公司发展研究部副总监李兴旺则表示：R2线开通后，对沿线一手房、二手房的量价有拉动作用，尤其开通之后3-6个月，市民体验轻轨的便利，口碑相传之后，这种拉动作用更加凸显。R2对后续其它线路的楼市也有拉动作用，等后续轻轨开通后，换乘线路增加，受众量扩大，轻轨沿线楼盘的价值翻倍，则加速拉动量价的增长。

地铁盘成投资置业热点

凡地铁经过的地方将有望成为物业升值潜力最大的地方，地铁物业升值已达到20%-30%，回报率大大增加，成为置业投资热点。人们出行前对目的地距离的衡量标准将发生彻底改变。“距离不是距离，时间才是距离”，城市轨道使人们改变了“区位”的概念，把地理距离变成了准确的时间距离。准时、高效的特点使人们只需要考虑几点钟进到轻轨站就可以了。这种转变，将大大强化深圳人的郊区化、莞深同城化生活方式。据统计，国内像北上、广深此类城市，成熟的地铁上盖物业平均价格高于同档次物业三成以上。

每个地区的市民对轻轨盘的关注度不同。 瑞峰数据中心表示，东莞镇区本地客户对轨道交通敏感度不高，更关注楼盘地段、园林、品质、性价比； 城区客户比较关注城市内轨道交通，关注楼盘的地段、品质、价格； 深圳等外来客户相对东莞镇区本地客和城区客户来说比较注重未来城际轻轨的站点，也关注楼盘的品质。

业内人士表示：轻轨沿线楼盘一直是市民置业、投资的首选。R2线首条轻轨对楼市的升值带动作用不会太大，但后续线路对楼市升值带动大。而轻轨对沿线商业的拉动要慢些，这是因为东莞的商业综合体过于饱和，轻轨对商业的便利不突出。